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看城市客運的2020年賬單,決心和方向未變!

發布時間:2021-05-21    文章來源:城市公共交通    瀏覽量:4594

日前,2020年交通運輸行業發展統計公報已經公布,城市客運方面這幾個重要的數據也都有了結果,結合著之前匯總2010-2019年城市客運相關統計數據,一起來看一下2020年這個特別年份的城市客運方面的賬單和變化趨勢。


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年客運量數據

與大家預想的一樣,公交、軌道、出租的年客運總量都成下降趨勢,其中常規公交降幅最大,與2019年相比少了249.4億人次,降幅達到了36.5%,巡游出租車年客運少了將近100億人次,軌道交通減少了62.9億,雖然早有預期,但結果數字出來時,依然覺得很震撼。

常規公交和巡游出租車均自2014年開始,就已呈逐年下降的趨勢,去年更是直接讓客運量退回到10年前甚至更久之前的水平。

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除了客運量數據外,公報同時還公布了車輛、專用道、運營里程等其他相關數據。

車輛數據

車輛方面,公交、出租車輛數量保持相對穩定,較2019年增長了1.6%和0.2%,軌道車輛保持高速增長,較2019年增長了20.6%。

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線路數據

常規公交的線路長度和線路條數均保持了增長,與2019年相比,線路長度增長了14.6萬公里,線路條數增長了4913條,線路平均長度已突破21公里。

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軌道交通方面,2020年依然保持了高速的增長態勢,軌道線路長度超過7354千公里,線路條數達到226條。

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專用道數據

在疫情影響私人交通量迅速提升的年份下,公交專用道里程這個最直反應城市支持公交優先發展決心的數據,仍然保持了10%以上的增長,公交路權得到了保障,實屬不易中的不易。

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運營里程數據

公報中還公布了常規公交年運營里程的數據,可以看出雖然客運量大幅下降了36.5%,但反應公共交通服務供給水平的年運營里程僅下降的14.5%,在抗擊疫情中,公共交通的公益屬性和作為城市基礎交通保障屬性得到了充分體現。


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最后

受疫情影響,“客運量"這個反應公交服務結果性數據20年出現了大幅降低,但車輛、專用道、運營里程等方面數據依然保持了較好的發展趨勢,可以看出我國貫徹落實城市公共交通優先發展戰略突出城市公共交通的公益屬性,將公共交通發展放在城市交通發展的首要位置,著力提升城市公共交通保障水平的發展決心和方向依然未變。

在抗擊疫情中,公共交通的公益屬性和作為城市基礎交通保障屬性得到了充分體現,公交行業也經受住了考驗,值得點贊。接下來面對已經發生的變化,如何進一步增強公交競爭力水平,如何進一步促進公交企業可持續發展,如何進一步落實公交優先發展戰略的需求和要求會變的更加迫切。


作者:交通運輸部科學研究院  技術咨詢公司  杜光遠
來源:白話公交


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